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¡¡¡OFERTA!!! Volkswagen Golf R-Line 2.0 TDI 150CV equipado con Sensores de aparcamiento delanteros y traseros, Sistema de navegación, Front Assist, Detección de cansancio, CD, Tarjeta SD, USB, Audio BT, Sistema Start-Stop, Climatizador Bizona, Volante multifunción, Luces automáticas, Asientos R-Line, Freno de estacionamiento eléctrico, Llantas de aleación de 17", Gancho de remolque Botón SOS... y mucho más! 

Garantía oficial 12 Meses sin límite de KMS. Todos nuestros vehículos se entregan certificados con 200 puntos de control y con historial de mantenimiento y carrocería.

Financiación hasta el 100% sin entrada y te recogemos tu coche como parte del pago. Precio al contado 22.900€, Transferencia 199€. Entregamos el vehículo en tu domicilio GRATIS, o si prefieres venir a recogerlo te regalamos los gastos administrativos de 199€.

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Las fotos son totalmente reales y se corresponde con el vehículo que podrán ver físicamente en nuestras instalaciones, así como precio, extras, modelo y kilómetros salvo "error tipográfico o de transcripción" eximiendo a la compañía de toda responsabilidad física o comercial derivada de estos errores ante cualquier reclamación posterior.

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Acabado SPORT R-LINE (clasificación JATO: lujo L1)
Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: MQB, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas
Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
Tracción delantera
Motor de 2,0 litros ( 1.968 cc ) , cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 81,0 mm de diámetro, 95,5 mm de carrera y relación de compresión: 16,2 16,2
Combustible: diésel y Combustible primario: diésel
Prestaciones: 216 km/h de velocidad máxima y 8,7 segs de aceleración 0-100 km/h
Potencia de 150 CV ( CEE ) 110 kW @ 3.500 rpm (potencia max) 340 Nm de par máximo @ 1.750 rpm (par max) potencia con combustible primario
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
Transmisión de tipo manual con cambio totalmente manual de seis marchas con palanca en el suelo