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BAIC 1.5 Turbo DCT
28.900,00 €
Motor:   Año: diciembre 2025   Color: Rojo
Km: 10   CC: 1498   CV: 177
Garantía: 5
 
EXTRAS

¡¡¡ESTRENA!!! Baic X55 1.5 Turbo DCT equipado con Techo solar panorámico, cuadro digital, cámara 360, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, ICA (Asistente de Crucero Inteligente), LKA (Asistencia de mantenimiento de carril), ELA (aviso de salida de carril), AEB (Sistema de Frenado Autónomo de Emergencia), FCW (Aviso de colisión), Asistente de atención, luz ambiental, Carbit Link, Apple CarPlay, pantalla táctil, climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranque con llave inteligente, portón trasero eléctrico, volante multifunción, luces automáticas... ¡y mucho más! 

Garantía Fabricante 60 Meses. Financiación hasta el 100% sin entrada y te recogemos tu coche como parte del pago. Precio al contado 31.900€.

Para ver más fotos visita nuestra página web, posibilidad de video-llamada in situ al lado del vehículo.

Las fotos son totalmente reales y se corresponde con el vehículo que podrán ver físicamente en nuestras instalaciones, así como precio, extras, modelo y kilómetros salvo "error tipográfico o de transcripción" eximiendo a la compañía de toda responsabilidad física o comercial derivada de estos errores ante cualquier reclamación posterior.

Para una información más amplia y exacta preguntar a nuestro personal especializado.



OTROS

Acabado (clasificación JATO: base B1)
Carrocería tipo todoterreno con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, carrocería & puertas (local): todoterreno de 5 puertas
Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
Tracción delantera con con sistema de control de descenso
Motor de 1,5 litros ( 1.498 cc ) , cuatro cilindros en línea ; código del motor: A156T2H
Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina
Prestaciones: 200 km/h de velocidad máxima y 7,8 segs de aceleración 0-100 km/h
Potencia de 177 CV ( CEE ) 130 kW @ 5.500 rpm (potencia max) 305 Nm de par máximo @ 1.500 rpm (par max) potencia con combustible primario
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) y mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
Transmisión de tipo automático con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de siete marchas con paso a modo manual de tipo manual sequencial con palanca en el suelo 0



 
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