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SUZUKI S3 1.2 Mild Hybrid CVT
21.300,00 €
Motor:   Año: mayo 2026   Color: Rojo
Km: 10   CC: 1197   CV: 81
Garantía: 5
 
EXTRAS

¡FANTÁSTICA OFERTA! Suzuki Swift S3 1.2 Mild Hybrid CVT equipado con Cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, sistema de navegación, pantalla táctil, Android Auto, Apple CarPlay, climatizador automático, sistema de arranque con llave inteligente, aviso de salida de carril, aviso de colisión frontal, elevalunas eléctricos, volante multifunción, luces automáticas, botón SOS... ¡y mucho más! 

Garantía 60 Meses ampliable hasta 120 meses (cumpliendo condiciones*). Financiación hasta el 100% sin entrada y te recogemos tu coche como parte del pago. Precio al contado 24.500€.

Para ver más fotos visita nuestra página web, posibilidad de video-llamada in situ al lado del vehículo.

Las fotos son totalmente reales y se corresponde con el vehículo que podrán ver físicamente en nuestras instalaciones, así como precio, extras, modelo y kilómetros salvo "error tipográfico o de transcripción" eximiendo a la compañía de toda responsabilidad física o comercial derivada de estos errores ante cualquier reclamación posterior.

*Para una información más amplia y exacta preguntar a nuestro personal especializado.



OTROS

Acabado S3 (clasificación JATO: lujo L1)
Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: HEARTECT, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas
Dos frenos de disco siendo dos ventilados
Tracción delantera
Motor de 1,2 litros ( 1.197 cc ) , tres cilindros en línea ; código del motor: Z12E
Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina
Prestaciones: 170 km/h de velocidad máxima y 11,9 segs de aceleración 0-100 km/h
Potencia de 81 CV ( CEE ) 60 kW @ 5.700 rpm (potencia max) 109 Nm de par máximo @ 4.500 rpm (par max) ; 3 CV (potencia máx. motor eléctrico), 2 kW (potencia máx. motor eléctrico) y 60 Nm (torque máx. motor eléctrico) potencia con combustible primario
Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes
Transmisión de tipo automático con cambio de variación continua de velocidad variable con palanca en el volante y levas en el volante palancas tras el volante 0



 
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