| Motor: | Año: julio 2026 | Color: Gris | ||
| Km: 10 | CC: 2164 | CV: 163 | ||
| Garantía: 5 | ||||
¡¡¡ENTREGA INMEDIATA - VARIAS UNIDADES EN STOCK!!!
ISUZU D-MAX Crew Evolution Manual: potencia, tecnología y versatilidad para el trabajo y el día a día.
Motor diésel 2.2 de 163CV y 360 Nm, Tracción 4x4 seleccionable, Cabina doble con 5 plazas, Cámara y sensores de aparcamiento traseros, Control de crucero adaptativo, Conectividad, Asientos delanteros calefactados, Completo equipamiento de seguridad... ¡y mucho más!
Una pickup robusta, cómoda y preparada para afrontar cualquier terreno.
Garantía de 60 meses (consultar condiciones). Financiación especial para industriales hasta el 100% sin entrada y te recogemos tu coche como parte del pago. PRECIO SIN IMPUESTOS - Precio al contado 33.900€* + IVA, precio financiado 30.900€*+ IVA - Precio válido para Autónomos y Empresas. Consular condiciones.
Para ver más fotos visita nuestra página web pardoautomocion.com, posibilidad de video-llamada in situ al lado del vehículo. Las fotos corresponden al vehículo que podrán ver físicamente en nuestras instalaciones, así como precio, extras, modelo y kilómetros salvo "error tipográfico o de transcripción" eximiendo a la compañía de toda responsabilidad física o comercial derivada de estos errores ante cualquier reclamación posterior.
*Para una información más amplia y exacta contacta con nuestro equipo comercial en el siguiente teléfono: 686 93 55 93.
Acabado EVOLUTION (clasificación JATO: base B1)
Carrocería tipo pickup con cabina doble y 4 puertas, techo tipo serie, batalla corta normal, volante al lado izquierdo, carrocería & puertas (local): pickup de 4 puertas
Dos frenos de disco siendo dos ventilados
Tracción 4x4 seleccionable con con sistema de control de descenso y selección manual
Motor de 2,2 litros ( 2.164 cc ) , cuatro cilindros en línea ; código del motor: RZ4F
Combustible: diésel y Combustible primario: diésel
Prestaciones: 180 km/h de velocidad máxima
Potencia de 163 CV ( CEE ) 120 kW @ 3.600 rpm (potencia max) 360 Nm de par máximo @ 2.000 rpm (par max) potencia con combustible primario
Suspensión delantera de doble horquilla con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje rígido y mediante ballesta con union rigida con las ruedas
Transmisión de tipo manual con cambio totalmente manual de seis marchas con reductora y palanca en el suelo 0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|